大部分路段都是高架桥 正在铺设沥青路面
开车往返于杭州与宁波之间的市民，大多会走杭甬高速。因此这条高速的车流量非常大，不时会出现堵车。
几年前，连接杭州与宁波的第二条高速——杭绍甬高速开工建设，杭州与宁波之间将新增一条高速通道。
杭绍甬高速又称杭甬高速复线，全长约161公里，其中杭绍段项目主线长约53公里，自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，采用双向6车道设计。
值得一提的是，杭绍段除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。
目前，整个杭绍段已进入大面积沥青路面施工阶段。
今年是杭绍甬高速杭绍段项目的收官之年，根据计划，今年年底这条高速就将建成通车。
预留最高限速140公里/小时 杭州开到宁波只要1小时
杭绍甬高速的西端起于萧山南阳街道，与未来杭州中环的南阳枢纽相接，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。出杭州后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市。
杭绍甬高速杭绍段设计时速120公里，预留了设计时速140公里的提升空间——也就是说，未来在条件具备的情况下，从杭州开到宁波，只要1小时左右。
杭绍甬高速进入宁波市境内后，与杭州湾跨海大桥、金塘大桥相连。
金塘大桥是甬舟高速的组成部分，通过甬舟高速可以直达舟山，串起杭绍甬高速与甬舟高速的关键性工程，即亚洲最大的海上高速枢纽——滨海互通。
滨海互通建在大海上，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，通过这座建在海上的互通，从杭州出发走杭绍甬高速的车辆，可以直接转至甬舟高速开往舟山；舟山出发走甬舟高速的车辆，也可以直接转至杭绍甬高速，开往杭州方向。
待杭绍甬高速今年年底全线贯通，将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道，和现有的杭甬高速一北一南，形成呼应，缓解杭甬高速的车流压力。
浙江首座双向八车道隧道 已经贯通
在杭绍甬高速加紧施工的同时，浙江首座双向八车道隧道——杨家山隧道也已经实现贯通。
杨家山隧道位于杭金衢高速至杭绍台高速联络线上，有左、右两个洞，左洞隧道长度291米，右洞隧道长度306米，净高为5米，净宽18.25米，每个洞内可设置四条机动车道。
杭金衢高速至杭绍台高速联络线全长约22公里，起点在杭金衢高速张家畈枢纽北侧，终点在杭绍台高速福全枢纽，设计速度100公里/小时，预计2024年10月通车，通车后将为绍兴增添一条连接杭州市区的高速通道。
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